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从图上看，为确保瞄准吊舱光学窗口的良好视野，苏-57选择用进气道底部，而不是机翼挂点来挂载吊舱，这诚然对于光学瞄准吊舱而言是最好的挂点，但挂载于此处的吊舱，在对手的雷达显示屏上简直无异于“龙勃透镜”，将苏-57本就薄弱的隐身性能尽数毁于一旦。而必须要指出的是，圆弧形的吊舱和垂直于机体表面的挂架带来的雷达波反射强度可能要更甚于龙勃透镜。

可以看到，扣除离职因素，去年公司大部分高管薪酬都出现了微降。这种调整，不管是示意性也好，表个态也好，都可以说明一个情况，那就是，公司没有赚到钱，公司高管没理由加薪。整个2017年，东吴证券营业收入同比下滑了10.78%，净利润同比下滑了47.40%。

据祝某交代，其于今年8月到铜陵，在铜陵市开发区某工地务工。当日上午，祝某从市区朋友家乘坐公交车准备到五松镇打牌，车子行驶途中，陆续上来一些女性，还有一名小姑娘紧挨着其座位坐下，因祝某一直单身未婚，眼下又见一小姑娘坐在旁边，一时未控制住自己，露出下体，没想到的是，这一举动被邻坐小姑娘发现，当场向驾驶员呼救，并拨打了报警电话。（张诗学 记者 王吉祥）

李军认为，从增值税的征收原理看，留抵税额仍将长期存在。期待2019年留抵退税政策得以延续，并根据财政的承受能力逐渐扩大留抵退税的范围和规模，实现留抵退税政策常态化，最终实现全面的留抵退税。此外，李军表示，贷款利息适时纳入进项抵扣范围，进一步贯穿增值税抵扣链条。营业税全面改征增值税后，增值税抵扣链条基本贯通。但是目前企业普遍存在的贷款利息中包含的增值税不得进项抵扣，造成重复征税，增加了企业和最终消费者的负担。随着信息技术在增值税管理中发挥越来越大的作用，贷款利息进项抵扣的操作层面的障碍已逐渐消除。考虑到目前国家实质性减税的政策导向、充分利用财政工具和货币工具推动经济持续增长的需要，可以适时推进贷款利息纳入增值税进项抵扣范围。

实际上，国内新造车企业一直以来面临诸多问题，包括品牌、生产、销售等方面。而过去两年间，不少发展较快的新造车企业，纷纷通过寻找代工或者变相收购已有资质企业的方式而获得了造车资质，解决了第一步的生产问题。然而，目前销售和交车成为摆在新造车企业面前更重要的一道坎，如何将造出来的电动车销售出去？蔚来汽车、威马汽车等热门互联网造车企业，目前都因为交车问题而反复被舆论质疑。

曹倩来源：36氪范驰继续带领口碑业务，向王磊汇报。正如业界所猜测的那般，饿了么与口碑最终合并了。36氪今日获悉，阿里巴巴集团CEO兼董事局主席张勇（逍遥子）发布了员工内部信。他在信中宣布，阿里巴巴正式成立本地生活服务公司，该公司由饿了么和口碑两大业务合并而成。