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小黄车最理想的归宿是被其他企业并购，将小黄车再次利用，发挥它应有的功能。如果公司真的要破产了，小黄车最好变卖给其他需要的公司，以解决被搁置而成为城市环境负担的问题。新闻晨报：如果ofo宣告破产，将面临哪些重要问题？计时俊：首先广大用户可能会面临押金无法退还的实际问题。由于公司是有限责任制，公司的股东或者公司的管理人，对外承担的责任以其对公司出资为限度。公司因资不抵债被法院宣告破产后，付清破产清算费用、国家的税款、有担保的债权、员工的工资等，公司基本上无力偿还广大用户的押金。

一是当时贸易融资出现问题。贸易融资和贸易结算都出现问题。大家可能还记得，2008年底，2009年初的时候，有些进出口货物停在港口上没钱支付，特别是在南美洲，巴西、阿根廷。那么货没法处理了。其实货物没有什么问题，而是美元流动性出现问题。上述几个情况下人民币都表现比较好，所以这些因素也是值得谈一谈。

而苹果的实质性帮助包括让调查人员访问凶手的iCloud账户、获取多个账户的交易数据。另据路透社报道，苹果还指出，它对执法官员的所有询问都做出了回复，并交出了所有公司可以接触到的信息。公司在1月6日收到了第一次查问，但直到1月8日才知道有第二部iPhone，而其工程团队“最近还在电话里向FBI提供了额外技术援助”。

吴强在2019年年末接受界面新闻采访时曾提到，2019年的OPPO的确出现了偏差，问题来自多方面，包括产品、品牌、营销等，这对于转型阶段的OPPO来说，是一个非常大的考验。OPPO在去年也遭遇了对手的强力冲击。IDC的数据显示，2019年第三季度，OPPO在国内手机市场销量排名第三，同比2018年下滑了21.7%，华为则大幅上涨了64.6%。

原标题：多家上市公司打出“共享员工”牌 在线生鲜迎来“翻身战”？继盒马鲜生与餐饮企业“共享员工”之后，近期，永辉超市、三江购物、步步高等上市公司纷纷发出“借调令”，试图通过招聘因疫情而无法复工企业的员工，以兼职方式解决眼下的“用工荒”。“共享员工”正是当下在线生鲜异常火爆的一个缩影。在业内人士看来，突发的疫情不仅检验着各个以在线生鲜为主业的零售商供应链能力、运营水平、管理能力，还可能对新零售市场格局带来较为深远的影响，此前未达到行业预期的生鲜电商有望满血复活。

对于国际规则，我也想说，我们也会对国际规则有一定的意见。在过去中国比较弱的时候，有些事，他们规矩都制定完了，我们也没太多的发言权，也没有太多的参与。当前有一些国际规则我们都参与了，但是我们也不觉得是特别公平，特别是对新兴市场，发展中国家不特别公平。但是，我们强调我们坚决支持多边主义，大家制定的规则，不管是不是最理想的，但讨论归讨论，运作归运作，实践中我们还是跟着国际上的规则和共识走的。